(Tutorial) Como Instalar Antena Rastreável por Motor H-H …
Lembra-se dos Pontos Cardeais e dos valores marcados em uma bússola? Então já tem 90% do caminho andado!
O Azimute é o valor em graus contado a partir do Norte, no sentido dos ponteiros do relógios, e que indica um ponto qualquer no horizonte. Os valores de azimute variam de zero a 360 graus. O requisíto básico para conhecer um determinado azimute é saber onde fica o Norte. Para isso você vai precisar de uma bússola.
Da mesma maneira que o azimute, a elevação de um objeto no céu também é medida em graus e nada mais é do que a altura do objeto (satélite, planeta, etc) acima da linha do horizonte.
Os valores do ângulo de elevação variam desde zero grau quando o objeto está sobre a linha do horizonte até 90 graus, quando está exatamente sobre nossa cabeça. Esse ponto é conhecido como Zênite.
Escala para Latitude – Hemisfério Sul (este ajuste quando mal feito acarreta erros de apontamento por declinação)
As coordenadas Longitude e Latitude serão utilizadas na configuração do decoder para o protocolo USALS (Universal Satellites Automatic Location System).
A titulo de exemplo, utilizaremos em um Prodigy HD Multimedia a seguinte localidade para o 43W:
Longitude: -44° 59′ 24” (W) ~ 045.0 W
Latitude: -12° 09′ 10” (S) ~ 12.2 S
Menu -> Installation -> Motor Setting ->
Satellite -> Intelsat 11 Ku (43W)
…
Motor Setting -> USALS
My Longitude -> 045.0 West
My Latitude -> 012.2 South
Configuração USALS em um decoder Duosat Prodigy HD Multimedia
Estes valores devem ser informados para os demais satélites que se queira sintonizar. Por exemplo: 55w Ku, 61W Ku, 65W Ku, 70W Ku dentre outros.
Configuração USALS em um decoder Duosat Blade HD (única para todos os satélites sintonizados pelo LNB1)
Uma vez fixado o pedestal, proceda a montagem do motor, ajustando a escala da Latitude conforme a sua localidade. Note que existem duas escalas, 0º a 45º e 45º a 70º. Tenha certeza de durante a montagem, usar a escala e os pontos de pivô e inclinação existentes no suporte do motor, conforme as instruções contidas no manual e de acordo com a Latitude do local da instalação.
Após concluir a montagem do conjunto: motor e parábola no pedestal, faça o ajuste dos ângulos de inclinação do LNBF e da Elevação.
Lnb ajustado para um ângulo de SKEW de -30,0º (trinta graus negativos) correspondente a 7:00 (ponteiro das horas)
O ângulo de inclinação do LNBF (Skew) em antena motorizada H-H, deve ser ajustado para o correspondente à posição das 6:00.
Inicialmente, use a elevação do 43W para a sua localidade. O ajuste na escala depende do modelo de parábola utilizada que não acompanha o motor H-H.
Importante: algumas parábolas podem ser incompatíveis com o motor devido ao sistema de abraçadeira utilizado.
2) Configure o Setup do Prodigy HD para uso de antena motorizada com protocolo USALS, para estes 3 Satélites informando as suas coordenadas geográficas locais (Latitude e Longitude conforme a foto do menu do Prodigy). Para obter as coordenadas geográficas, use o dishpoint.
3) Afrouxe a abraçadeira do Azimute e aponte a antena para a direção Norte.
4) Faça as conexões do cabo e decoder e sintonize um canal FTA do 43W (canal do chiente). Note que a antena ira se movimentar como se fosse um limpador de parabrisas de Jipe, buscando os ângulos para o apontamento do 43W.
4.1) Caso não tenha a imagem no canal do cliente, faça ajustes manuais no azimute e na elevação até surgir a imagem do canal do chiente do 43W.
5) Após conseguir a imagem do 43W, sintonize o canal FTA (canal escuro) do 70W. Se não aparecer a imagem, faça ajustes manuais no azimute e elevação. Após conseguir, sintonize o canal FTA (r3d3 TV) do 61W, se aparecer a imagem, o ajuste está quase perfeito, para verificar, use o 43W.
Obs: o ajuste final é por etapas, verificando o nível de sinal nos TPs mais críticos (canais HD), lembrando que não se deve mexer na LATITUDE e no ângulo de inclinação do LNBF pois este é compensado pelo giro da antena. No LNBF somente varie a distância da boca em relação a parábola. E na antena somente faça ajustes no AZIMUTE e ELEVAÇÃO.
1) Erros ocasionados por ajuste da ELEVAÇÃO baixa (too low) ou alta (too high)
2) Erros ocasionados por ajuste do AZIMUTE muito para leste (too far East) ou muito para oeste (too far West)
3) Erros ocasionados por ajuste da LATITUDE a menor (too little) ou a maior (too much)
